从法拉利发布SF23到现在，很多网友都开始质疑新车的前翼是否存在违规的嫌疑，存在质疑的关键点就在于类似于去年梅奔在美国奥斯汀引入的偏转连接器。那么此次法拉利借鉴了类似的设计是否违规呢？
(相关资料图)
为什么2022年在梅赛德斯W13上看到的版本是不合规的？
为什么法拉利SF23的前翼是合规的？
于是FIA在12月初删除了“主要目的”一词，现在车队只需要证明襟翼连接器在两个连续的装置之间具有紧固功能即可。换句话说，只要车队在类似的紧固装置上满足尺寸的要求即可，对于该装置是否具有空气动力学效应的限制放宽了。所以法拉利正确解读了规则的要求，并满足了尺寸方面的要求，于是我们可以说这种设计是合规的，但是相邻两个装置之间最小间距不应超过10毫米。
法拉利承认，这种设计只能带了微小的空气动力学优势。这并不值得监管机构吹毛求疵。
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